台北市從馬英九前市長時代，就積極規劃的西區軸線翻轉，遲遲沒有太大進展，不過隨著台北車站特定區「雙子星大樓聯合開發案」終於招標出去，也為台北市西區軸線翻轉，再度帶來曙光。而這個「台北車站C1、D1雙子星大樓聯合開發案」先後歷經了四度流標，這次順利由「太極雙星團隊」，獲選為第一優先申請團隊，預計雙子星C1、D1會分別在民國一百零六年、一百零七年完工開幕，郝龍斌市長說，雙子星開發案對台北市政府來說，有幾項重大意義，包括國際團隊以臺灣史上最大投資金額拿下標案，凸顯國際團隊對臺灣、臺北市的長遠發展，深具信心，另外雙子星與機場捷運共構，對台北市吸引觀光客來台，有相當大的助益。

當然雙子星大樓開發案，對台北市來說，更重要的，就是帶動西區軸線翻轉，除了雙子星可以增加台北市兩萬三千個工作機會，一年創造三百億元經濟效益，雙子星大樓開發，也絕對會帶動周邊房地產商機，郝龍斌市長甚至看好，未來雙子星大樓會與信義計畫區，建構成台北東西雙核心。

而未來的雙子星大樓，將改變台北市西區的城市風貌，「太極雙星」專案協調人王佑仁說，雙子星兩棟大樓，C1基地規劃興建地上五十六層、地下四層，D1基地地上七十六層、地下四層，樓地板面積達十五點八萬坪，未來落成之後，遠眺看似草書的「門」字型，會形塑臺灣國家門戶首都意象，而由低中至高樓層，將分別進駐商場、辦公室及頂級飯店，打造國際「城中城」概念，例如D1客群會朝外國觀光客、企業商務人士，打造成全方位的生活服務中心，至於靠近台北車站的C1大樓，則會訴求一般大眾消費客群，進駐商場、辦公大樓、文化空間等。

而這個雙子星開發案，創下了臺灣最大開發量體規模、最高投資金額、銜接最多軌道系統、最大統一經營案的第一，就交通效益，從雙子星出發，到達南臺灣高雄只要九十分鐘、台中五十分鐘、桃園機場則只要三十五分鐘，對國際企業來說，可以大幅節省通勤時效，也讓台北市成為全世界，第四個具有市區預辦登機服務、延伸國際機場服務功能的城市及地區，甚至雙子星開發團隊也會以生態城市為概念，將雙子星打造成高規格綠建築及智慧建築，而對台北市政府來說，雙子星的開發，可以與未來內湖雲端產業園區、光華秋葉原、文山公營住宅，營造為台北市「東西南北四核心」。